Истражувачи од Технолошкиот универзитет Чалмерс предложија нов и ефикасен начин за рециклирање на метали од батерии на електрични возила. Овој метод обновува 100% алуминиум и 98% литиум од искористени батерии на електрични возила. Ова ги минимизира загубите на вредни суровини како што се никел, кобалт и манган. Процесот не бара скапи или штетни хемикалии бидејќи истражувачите користеле оксална киселина, киселина што се наоѓа и во растителното царство.
Досега, никој не можел да пронајде соодветни услови за одвојување на оваа количина литиум со употреба на оксална киселина и отстранување на целиот алуминиум. Леа Рукет, докторант на Одделот за хемија и хемиско инженерство на Технолошкиот универзитет Чалмерс, рече дека бидејќи сите батерии содржат алуминиум, би требало да можеме да го отстраниме без да изгубиме други метали.
Во Лабораторијата за рециклирање батерии на Технолошкиот универзитет Чалмерс, Леа Рукет и раководителката на истражувањето Мартина Петраникова демонстрираа како функционира новиот метод. Лабораторијата содржеше користени автомобилски батерии, а во аспираторот имаше смачкан материјал во форма на ситно мелен црн прав растворен во бистра течност - оксална киселина. Леа Рукет користи нешто што личи на кујнски блендер за мешање течности и прав. Иако изгледа едноставно како да прави кафе, конкретниот метод е уникатен и претставува неодамна објавен научен пробив. Со фино подесување на температурата, концентрацијата и времето, истражувачите развија нов рецепт што користи оксална киселина, еколошка состојка што се наоѓа и во растенија како што се рабарбара и спанаќ.
Потребни се алтернативи на денешните неоргански хемикалии. Дополнително, едно од најголемите тесни грла во современите процеси е отстранувањето на преостанатите материјали како што е алуминиумот. Мартина Петраникова, вонреден професор на Одделот за хемија и хемиско инженерство на Технолошкиот универзитет Чалмерс, рече дека станува збор за иновативен пристап што би можел да обезбеди нови алтернативи за индустријата за рециклирање и да помогне во решавањето на проблемите што го попречуваат развојот.
Методите за обработка базирани на течности се нарекуваат хидрометалургија. Во традиционалната хидрометалургија, прво се отстрануваат „нечистотиите“ од материјали како што се алуминиум и бакар, а потоа може да се користат вредни метали како што се литиум, кобалт, никел и манган. Иако останува само мала количина алуминиум и бакар, потребни се неколку фази на прочистување, а секоја фаза од процесот резултира со истекување. Во новиот метод, истражувачите го промениле сечењето и прво го одвоиле литиумот од алуминиумот. На овој начин, тие можат да го намалат отпадот од скапоцени метали потребен за производство на нови батерии.
Дури и втората половина од процесот - филтрирање на темната смеса - потсетува на приготвување кафе. Додека алуминиумот и литиумот влегуваат во течноста, другите метали остануваат во „кампот“. Следниот чекор во овој процес е одвојување на алуминиумот и литиумот.
„Бидејќи овие метали имаат многу различни својства, веруваме дека нивното одвојување нема да биде тешко. Нашиот нов метод отвора ветувачки нов пат за рециклирање на батерии што имаме секаков поттик да го истражиме понатаму“, вели Леа Рукет. „Бидејќи методот може да се користи и во голем обем, се надеваме дека ќе биде корисен во индустријата во наредните години“, вели Мартина Петраникова.
Истражувачката група на Мартина Петраникова веќе со години спроведува водечки истражувања за рециклирање на метали во литиум-јонски батерии. Групата соработува со компании вклучени во рециклирање на батерии за електрични возила и е партнер во големи проекти за истражување и развој, како што се Volvo Cars и проектот Nybat на Northvolt.
Дополнителни информации за истражувањето: Научната статија „Целосно селективно обновување на литиум од литиум-јонски батерии на електрични возила: моделирање и оптимизација со употреба на оксална киселина како средство за отстранување на течности“ беше објавена во списанието Separation and Purification Technology. Студијата ја спроведоа Леа Рукет, Мартина Петраникова и Наталија Виесели од Одделот за хемија и хемиско инженерство на Технолошкиот универзитет Чалмерс. Истражувањето беше финансирано од Шведската агенција за енергија, Шведската база на батерии и Винова, а експериментите беа спроведени со употреба на користени батерии за електрични возила на Volvo Cars обработени од Stena Recycling и Akkuser Oy.
Објавуваме многу гостински статии од експерти од различни области. Ова е нашата сметка за овие посебни луѓе, организации, институции и компании.
Пристаништата ќе бидат потивки, помалку загадувачки, ќе испуштаат помалку стакленички гасови и ќе бидат поефикасни. Сите ќе станат подобри…
Пријавете се за дневниот е-билтен на CleanTechnica. Или следете нè на Google News! Секоја технолошка трансформација има иновативни лидери…
Неодамна, „Џефрис груп“, една од најголемите инвестициски банки во САД, ме покани да разговарам со нивните глобални клиенти, институционални инвеститори…
Пријавете се за дневниот е-билтен на CleanTechnica. Или следете нè на Google News! Најавуваме инвестиции од приватниот сектор во батерии произведени во Америка…
Авторски права © 2023 CleanTechnica. Содржината креирана на оваа страница е само за забавни цели. Мислењата и коментарите изразени на оваа веб-страница можеби не се поддржани од и не ги одразуваат нужно ставовите на CleanTechnica, нејзините сопственици, спонзори, филијали или подружници.