Истражувачите развија метод за рециклирање кој може да обнови 100% од алуминиумот и 98% од литиумот во батериите на електричните возила.
Шведските истражувачи велат дека развиле нов, поефикасен метод за рециклирање на батерии од електрични возила.
„Бидејќи методот може да се прошири, се надеваме дека ќе се користи во индустријата во наредните години“, рече раководителката на студијата, Мартина Петраникова.
Во традиционалната хидрометалургија, сите метали во батериите на електричните возила се раствораат во неоргански киселини.
Потоа се отстрануваат „нечистотиите“ како што се алуминиумот и бакарот, а се добиваат вредни метали како што се кобалт, никел, манган и литиум.
Иако количината на преостанат алуминиум и бакар е мала, потребни се неколку чекори за прочистување, а секој чекор во процесот може да значи губење на литиум.
Истражувачите од Технолошкиот универзитет Чалмерс во шведскиот универзитет развија метод за рециклирање кој може да обнови 100% од алуминиумот и 98% од литиумот во батериите на електричните возила.
Тоа вклучува промена на моменталниот редослед на процеси и првенствено преработка на литиум и алуминиум.
Во исто време, загубите на вредни суровини како што се никел, кобалт и манган се минимизирани.
„Досега, никој не можеше да ги пронајде вистинските услови за употреба на оксална киселина за одвојување на толку голема количина литиум, а воедно да се отстрани целиот алуминиум“, вели Лија Рукет, дипломирана студентка на Одделот за хемија и хемиско инженерство на Технолошкиот универзитет Чалмерс.
„Бидејќи сите батерии содржат алуминиум, треба да можеме да го отстраниме без да изгубиме други метали.“
Во нивната лабораторија за рециклирање батерии, Рукет и раководителката на истражувањето Петраникова ставија употребувани автомобилски батерии и нивната згмечена содржина во аспиратор.
Ситно мелениот црн прав се раствора во бистра органска течност наречена оксална киселина, позелена состојка што се наоѓа во растенија како што се рабарбара и спанаќ.
Ставете го правот и течноста во машина слична на кујнски блендер. Тука, алуминиумот и литиумот во батеријата се раствораат во оксална киселина, оставајќи ги преостанатите метали во цврста форма.
Последниот чекор во процесот е да се одвојат овие метали за да се извлече литиум, кој потоа може да се користи за производство на нови батерии.
„Бидејќи овие метали имаат многу различни својства, не мислиме дека ќе биде тешко да се одвојат. Нашиот метод е ветувачки нов начин за рециклирање на батерии што дефинитивно вреди да се истражи понатаму“, рече Рукет.
Истражувачкиот тим на Петраникова помина години спроведувајќи најсовремени истражувања за рециклирање на метали во литиум-јонски батерии.
Тој е вклучен во разни проекти за соработка со компании вклучени во рециклирање на батерии за електрични возила. Групацијата е партнер во големи истражувачки и развојни проекти, а меѓу нејзините брендови се „Волво“ и „Нортволт“.